Автомобильное движение в Испании, как известно, правостороннее, железная дорога подчиняется этому же правилу, а вот поезда метрополитена в Мадриде курсируют почему-то в «леворукой» британской манере.

95 лет назад, 17 октября 1919 года король Испании Альфонсо XIII торжественно открыл первую линию мадридского метро между площадями Пуэрта-дель-Соль и Кватро Каминос с шестью промежуточными станциями. Первичный проект подземки, разработанной инженерами Мигелем Отаменди, Карлосом Мендосой и Антонио Гонсалесом, предусматривал маршрут длиной всего 3,48 км. Сегодня общая дистанция линий метро столицы Испании составляет 293 километра. А количество станций, разбросанных по ним, достигло круглой цифры 300.

Как утверждает АВС, «в год открытия метро весь испанский транспорт двигался по левой стороне». На идею организации тогдашнего трафика повлияли повозки, запряженные лошадьми – этот вид транспортных средств в те времена составлял большинство. Перемещаться по проезжей части каретам разрешалось в обе стороны, но по причине того, что кучер всегда держал вожжи левой рукой, а кнут – в правой, пешеходов решили поберечь от случайных ударов «акселератором», максимально удалив ударную руку возницы от тротуара.

В 1924 году в Мадриде была введена континентальная «праворукая» схема организации дорожного движения (чтобы не отличаться от остальной материковой Европы). Машинам и повозкам перестроиться труда не составило, а вот менять всю систему управления линиями подземной железной дороги посчитали слишком дорогим удовольствием.